La Generalitat defensarà a Brussel·les la solució del pas per València del Corredor Mediterrani

Com a resposta a el Govern central després de que aquest haja exclòs els projectes

 

salv-boi

La Consellera Maria José Salvador amb Josep Vicent Boira

La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha anunciat que la Generalitat defensarà a Brussel·les la solució del pas del Corredor Mediterrani per València com el túnel passant o la reordenació de la xarxa ferroviària, després que el Govern Central haja exclòs qualsevol esment en l’informe remès a la Unió Europea.

María José Salvador, al costat del secretari autonòmic de la Conselleria, Josep Vicent Boira, han comparegut per a denunciar que l’informe preliminar sobre la llista de projectes de l’Estudi sobre Mediterranean TENTT Core Network Corridor de Phase no contempla qüestions rellevants del Corredor al seu pas per València. Des del govern valencià han qualificat aquesta situació com a “inadmissible” i han destacat la necessitat que s’incloguen aquests projectes “per a evitar que la Comunitat Valenciana es convertisca en el semàfor ferroviari d’Europa”.

Sense resposta del Ministeri

Segons ha explicat la consellera, “al juny la Generalitat ja va enviar una sèrie de consideracions a aquest estudi en constatar que el Govern d’Espanya havia exclòs qualsevol esment a aquests projectes fonamentals per als interessos valencians, però el Ministeri ni s’ha pronunciat sobre aquestes consideracions ni han contestat a la petició de reunió que es va sol·licitar per a abordar aquestes qüestions amb el Ministre en funcions”. Per a la consellera, “queda demostrada una vegada més que per al Govern central aquesta Comunitat és invisible”.

Davant aquesta situació, María José Salvador ha indicat que “el pròxim 3 i 4 d’octubre la Generalitat anirà a Brussel·les perquè s’escolte la veu valenciana i exigirem al Ministeri que recolze les nostres propostes”. Per tant, serà la primera vegada que la Generalitat intervinga el Fòrum Europeu del Corredor Mediterrani en una sessió específica dels nodes urbans.

En aquest sentit, Salvador ha assenyalat que “el que proposem no és més que fer complir l’acord signat en 2003 i que no han inclòs en l’agenda ni en la informació enviada a Brussel·les. El Ministeri haurà d’explicar als valencians per què mentre altres ciutats europees tenen plans per al pas del Corredor, a València no inclou cap projecte sobre la reordenació de la xarxa ferroviària. No podem permetre que València es convertisca en un coll de botella”.

Accions per a evitar els colls de botella

D’aquesta manera, el secretari autonòmic de la consellera Josep Vicent Boira compareixerà a Europa per a posar en valor la necessitat dels projectes del Corredor Mediterrani al seu pas per València. Segons ha denunciat, l’informe no inclou aspectes importants sobre la solució al node urbà de València, és a dir, com aquesta gran infraestructura travessarà la ciutat. Sense aquests projectes, “es creen colls de botella en el trànsit de passatgers i mercaderies i és evident que la viabilitat del Corredor Mediterrani depén de trobar bones solucions, en cas contrari tindrem grans dificultats”.

Així ha destacat que en l’informe “hi ha una falta clara d’al·lusions al coll de botella que es formaria en el túnel de Serradora”, qüestió que s’agreujaria amb l’entrada en funcionament de la ZAL i de l’estació intermodal de Font de Sant Luis, que tampoc es nomena en l’informe, a més de la platja de vies d’Almussafes que uneix la factoria Ford amb el ferrocarril.

En contra, ha continuat Boira, “països com França o Itàlia si han tingut en compte problemes similars a resoldre a llarg termini, i en els informes respectius enviats a Brussel·les si que apareixen les solucions a problemes similars als valencians de ciutats com Lió, Marsella o Torí, molt semblades a València”.

“Fins i tot, els arguments que dóna el Ministeri per al túnel ferroviari d’Atocha-Sant Martín de Madrid, que també s’inclou en el Corredor Mediterrani, serien vàlids per al túnel pasante de València, però per a les actuacions a realitzar ací Fomente no presenta cap plantejament”, ha recalcat Boira.

A més, ha afegit, “no s’incorpora cap advertiment sobre la congestió del tràfic de la V-30,com es fa amb la M-30 i no es fa cap referència a l’heterogeneïtat de tràfics que pateix València: metropolitans, regionals, llarga distància i mercaderies i en canvi, es nomena el cas de Madrid”.

Per açò, els pròxims 3 i 4 d’octubre exposarà en el Fórum Europeu del Corredor Mediterrani la necessitat d’infraestructures com el túnel pasante i tota la reordenació de la xarxa ferroviària en el node de València.

setembre 27, 2016

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

AMB EL SUPORT DE:
GV Conselleria Educació
SEMPRE TEUA - La teua llengua

Ús de cookies

Aquest lloc web utilitza galetes pròpies i de tercers per assegurar a la vostra experiència d’usuari. Si no modifiqueu la configuració , entendrem que accepteu l’ús de les mateixes i la nostra política de cookies, visiteu-la per obtenir més informació.

ACEPTAR
Aviso de cookies