Xàtiva sol·licita ajuda econòmica a Cultura per a la restauració de l’antiga estació de tren

L’Ajuntament destina 115.000 euros provinents de la incorporació de romanents a l’actuació, inclosa en el pla Xàtiva Creix

Xàtiva

Xàtiva

La Junta de Govern Local de l’Ajuntament de Xàtiva, celebrada el passat dilluns, va aprovar la sol·licitud d’ajuda econòmica a la Conselleria d’Educació, Investigació, Cultura i Esport per a la primera fase de la restauració de l’antiga estació de ferrocarril de Xàtiva. La petició va dirigida a les ajudes econòmiques per a actuacions de conservació i protecció dels béns immoble del patrimoni cultural de la Comunitat Valenciana, convocades per Cultura. L’edifici de l’antiga estació es troba actualment en procés de declaració com a bé de rellevància local (BRL).

La primera fase de la restauració de l’estació consistirà en la consolidació estructural de l’edifici, que actualment presenta un mal estat de conservació. L’actuació, projectada per l’arquitecte xativí Javier Gironés, compta amb un pressupost de 116.000 euros i està inclosa en el Pla Director d’Inversions Xàtiva Creix.

En la recent incorporació de romanents, aprovada en el darrer plenari de 28 d’abril, l’Ajuntament va consignar 115.000 euros per a dotar pressupostàriament l’actuació de consolidació de l’antiga estació, existint un compromís d’incorporació dels 1.000 euros restants. Cal recordar que aquestos romanents provenen del superàvit comptable de l’exercici 2017.

Segons l’informe a l’efecte del cap d’àrea de Cultura, l’antiga estació de ferrocarril és un dels immobles més emblemàtics i representatius de l’arquitectura industrial del segle XIX xativí. L’informe aclareix que “és a més, una de les poques empremtes que tenim d’aquella revolució industrial i de comunicacions que suposà l’arribada de la tercera línia de ferrocarril més antiga d’Espanya”. La data oficial d’arribada del ferrocarril a Xàtiva és el 20 de desembre de 1854. Abans de la línia Grau de València – Xàtiva, s’havien creat la de Barcelona – Mataró (1848) i la de Madrid – Aranjuez (1851). El projecte de la línia Grau de València – Xàtiva va estar redactat per la mercantil “Sociedad Explotadora del Ferrocarril”, propietat del Marqués de Campo.

L’estació vella va ser obra dels enginyers James Beaty, autor de la primera estació de ferrocarril a València, i Domingo Cardenal. Es tracta d’un edifici de planta rectangular, la façana del qual presenta una successió d’arcs de mig punt de rajola, a l’estil de l’arquitectura industrial del moment. Posteriorment, li se va afegir un cos destinat a habitatges dels ferroviaris. En realitat, la seua utilització fou efímera, ja que el nou traçat cap a Almansa va obligar a construir una nova estació en 1860, l’actual, millor orientada a les necessitats de la ciutat i el nou traçat. En 1854, l’estació vella es va convertir, durant un temps, en hospital per a malalts de còlera. En 2009, es va plantejar una rehabilitació de l’edifici per a museu del ferrocarril que finalment no es va dur a terme.

maig 16, 2018

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

Ús de cookies

Aquest lloc web utilitza galetes pròpies i de tercers per assegurar a la vostra experiència d’usuari. Si no modifiqueu la configuració , entendrem que accepteu l’ús de les mateixes i la nostra política de cookies, visiteu-la per obtenir més informació.

ACEPTAR
Aviso de cookies