Salvador aposta per la vertebració del territori a través d’actuacions com la realitzada en la Via Verda de Ojos Negros a Jérica

La Generalitat ha invertit 192.000 euros en una actuació que millora la seguretat viària i la mobilitat sostenible en la CV-2330, en donar continuïtat a la Via Verda de Ojos Negros en els voltants de Jèrica
Aquesta actuació aporta seguretat per a ciclistes i vianants al mateix temps que dignifica l’entorn paisatgístic i l’entrada al nucli urbà
La Generalitat està realitzant esforços per situar a la Comunitat en el mapa europeu de les rutes ciclistes, en sumar-se a la Xarxa Europea de Cicloturisme “Eurovelo“.

via-verda-ojos-negrosLa consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, acompanyada per l’alcalde de Jérica, Amadeo Edo, ha visitat l’obra de connexió de la Via Verda de Ojos Negros que ha dut a terme el seu departament en aquesta localitat. Es tracta d’una “actuació sostenible que ajuda a vertebrar el territori beneficiant tant als usuaris i turistes de la Via Verda com als habitants d’aquest municipi de la comarca de l’Alt Palància”, ha declarat Salvador.

Segons ha informat la consellera, amb una inversió de 192.000 euros, “hem realitzat una actuació que millora visiblement la seguretat viària i la mobilitat sostenible en la CV-2330 en donar continuïtat a la Via Verda de Ojos Negros en els voltants de Jérica”.

Per a açò, s’ha connectat el traçat de la via verda a través d’un tram de prop d’un quilòmetre de titularitat municipal que travessa finques rústiques i que té una important intensitat de tràfic motoritzat. A més, ha afegit que aquesta actuació respon també a la política de la conselleria d’apostar per la “igualtat entre les persones que van amb cotxe, amb bicicleta o a peu i que abans estaven al marge de les actuacions en infraestructures que es realitzaven”.

En aquest trajecte s’ha construït un carril de 952 metres de longitud i una amplària mitjana de 3,5 metres, segregat físicament del tràfic rodat, per a ús per als vianants i ciclista “que garanteix als usuaris unes condicions òptimes de seguretat i comoditat”, ha puntualitzat Salvador. El traçat discorre al mateix nivell que la calçada existent i com a separació física entre tots dos usos s’ha instal·lat una franja discontínua de vorades especials per a carril bici.

L’ample de la calçada restant ha sigut reduït a un mínim de 5,5 m, aconseguint amb açò una reducció de la velocitat dels vehicles motoritzats, que abans circulaven de forma manifestament veloç amb el consegüent perill per a ciclistes i vianants amb els quals compartien plataforma.

Pensant en els ciutadans dels pobles d’interior

Per a Salvador, la Generalitat es “està bolcant en els pobles d’interior de la Comunitat amb actuacions que dinamitzen la seua economia fomentant sinergies entre el turisme rural, l’oci i l’esport sostenible”. Per a açò, la conselleria “està actuant en infraestructures, com és el cas, que a més de solucionar un problema de seguretat viària, han dignificat l’entorn paisatgístic i l’entrada al nucli urbà, la qual cosa suposa una millora també de la qualitat de vida dels veïns i veïnes de Jérica”.

D’igual manera, la consellera ha assenyalat que el carril ciclopeatonal s’ha construït procurant “afectar el menys possible l’entorn, mantenint el principi de sostenibilitat que la Conselleria està aplicant en totes les seues obres”. Així, la plataforma destinada a vianants i bicis ha rebut un tractament de pintura clorocautxú de color verd.

Cal tenir en compte que, aquest municipi d’uns 1.600 habitants, veu incrementat el nombre de veïns a l’estiu, per la qual cosa aquesta actuació afavoreix tant als seus habitants com als turistes i als usuaris de la Via Verda el trànsit de la qual beneficia als comerços dels pobles per on transcorre.

Finalment, Salvador ha apuntat que, des de la conselleria, s’està fent un esforç per situar a la Comunitat en el mapa europeu de les rutes ciclistes en sumar-se a la Xarxa Europea de Cicloturisme “Eurovelo” que aposta per la mobilitat sostenible.

Per la seua banda l’alcalde, Amadeo Edo, ha agraït l’interés de la Conselleria per “materialitzar aquesta petició, ja que la via verda suposa per a Jérica i per a tota la comarca un impuls per a la nostra economia i el nostre turisme”.

La Via Verda de Ojos Negros

la Via Verda de Ojos Negros és una de les més llargues i importants d’Espanya i a la Comunitat Valenciana compta amb 67,5 quilòmetres condicionats.

En el cas de Jérica, part de la Via Verda va ser ocupada de manera que el seu traçat és irrecuperable i els usuaris actuals, vianants i ciclistes, devien necessàriament discórrer a través de vials municipals. El seu pas per Jéricaté l’avantatge que imprimeix dinamisme al poble amb l’habitual afluència de visitants, però al seu torn convenia dotar al recorregut de les condicions més adequades, que fins ara no tenia.

Així, en recórrer la Via Verda en sentit Sagunt a Terol, en arribar al que va ser pas a nivell sobre l’antiga carretera nacional, la Via Verda perd la seua traça, recuperant-la just en haver passat completament el nucli urbà de Jérica.

D’aquesta manera, els usuaris es veien obligats a recórrer un tram de la carretera CV-2330, de titularitat municipal, en aproximadament 1 quilòmetre que és el que la conselleria ha condicionat.

La Via Verda procedeix del ferrocarril de via estreta que discorria des de la localitat de Ojos Negros (Terol) fins al mateix Port de Sagunt per al proveïment de carbó des del port de Sagunt. Amb la modernització industrial i l’ús d’altres fundents i combustibles es va abandonar la via fèrria eliminant tant els raïls com les travesses i quedant reduïda la infraestructura a un camí que discorre amb suau pendent transversalment a la costa creuant la totalitat de la província de Castelló.

La demanda moderna de recorreguts naturals de qualitat per al passeig i els ciclistes va propugnar la transformació del camí anterior en una via verda altament concorreguda. No obstant això, l’abandó durant anys de la via havia propiciat que en alguns punts fóra ocupada, en altres incorporada a la xarxa de tràfic rodat i en altres trams haguera desaparegut la seua traça original.

maig 12, 2017

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

Ús de cookies

Aquest lloc web utilitza galetes pròpies i de tercers per assegurar a la vostra experiència d’usuari. Si no modifiqueu la configuració , entendrem que accepteu l’ús de les mateixes i la nostra política de cookies, visiteu-la per obtenir més informació.

ACEPTAR
Aviso de cookies